Екатерина II указом от 18 февраля 1764 года попыталась придать дорогам статус важной государственной задачи, повелев «прилагать старанья приводить все государственные дороги в наилучшее состояние». Дело не сильно сдвинулось. Видимо, поэтому дорожные ведомства подвергались постоянным реорганизациям вплоть до 1809 года, когда уже царь Александр I утвердил «Учреждение об управлении водяными и сухопутными сообщениями» (с 1810 года – Главное управление путей сообщения – ГУПС). Ему передавались все, имевшие значение, пути. Правда, в связи с появлением железных дорог в середине XIX в., к обычным дорогам в России государственный интерес совсем угас, а местный еле теплился.
До начала XX века основным транспортом в России был гужевой. Проще говоря, лошадь. Для эффективного государственного управления нужна хорошая связь. Татаро-монголы это понимали, и первое, что наладили, был «ям» (по-монгольски «дзям» – «дорога» ). И, хотя считается, что государственное дорожное строительство зародилось во времена Петра I, похоже, что в то время оно и закончилось. В Московском Царстве за унаследованной от монголов ямской сетью ухаживали весьма тщательно. Содержали дороги местные крестьяне под присмотром ямщиков, государственных дорожных служащих, имеющих за это солидное поощрение (освобождение от податей и повинностей). При Петре I управление меняется, создаётся «Канцелярия от строений государственных дорог», и…начинает пропадать интерес к их строительству. Содержаться дороги также стали из рук вон плохо. Спасала только небольшая требовательность лошади к состоянию дорожного покрытия.
Наши дороги не ругает только тот, кто по ним не ездит. В словаре В. Даля дано такое определение дороги: «накатанное или нарочно подготовленное различным образом протяженье, для езды, для проезда или прохода». В какой-то момент истории, у российского «протяженья» исчезло «нарочно подготовленное различным образом». Как и почему это произошло – очередная тайна русской души.
В России нет дорог — только направления.
Дороги, как настоящая загадка русской души
Интернет-магазин оригинальных запчастей КАМАЗ от официального дилера. Постоянно в наличии более 6000 тысяч запчастей для ремонта автомобиля любой марки и года выпуска оптом и в розницу.
Каталог автомобилей КАМАЗ и спецтехники от официального дилера. Всегда широкий модельный ряд и постоянное наличие автомобилей.
Дороги, как настоящая загадка русской души
Комментариев нет:
Отправить комментарий